Para gerar uma proposta comercial de sistema híbrido, é importante entender como uma bateria armazena e libera energia. Por isso, é importante conhecer três conceitos que sustentam todo o dimensionamento do banco de baterias: a potência de descarga, o C-rate e a dupla DoD + SOH.

Entenda a diferença de capacidade e potência da bateria

No dimensionamento de um sistema híbrido, o erro mais comum do integrador solar é olhar apenas para um número: quanto de kWh a bateria pode armazenar. Mas, uma bateria pode ter energia de sobra e, ainda assim, deixar o cliente no escuro, pois pode ocorrer que ela não consiga entregar essa energia na velocidade que as cargas exigem.

Antes de tudo, é preciso separar duas grandezas que costumam ser confundidas:

• Capacidade (kWh) — quanta energia a bateria guarda. É o “tamanho do tanque”. Define por quanto tempo a bateria consegue alimentar uma carga.
• Potência de descarga (kW) — com que velocidade a bateria entrega essa energia. É a “vazão da torneira”. Define quais cargas a bateria consegue ligar ao mesmo tempo.

Por exemplo: uma bateria de 10 kWh tem energia suficiente para manter uma carga de 1 kW ligada por 10 horas. Mas se essa mesma bateria só suporta 5 kW de potência de descarga, ela não conseguirá ligar um chuveiro de 7,5 kW, mesmo estando 100% carregada. Falta vazão, não falta energia.

É por isso que dimensionar bateria só por kWh é arriscado. A potência de descarga é o que garante que o sistema vai atender as cargas no momento crítico.

O que é potência de descarga

A potência de descarga é a quantidade máxima de energia, em kW, que a bateria consegue fornecer de forma contínua e segura em um dado instante. Quem controla esse limite é o BMS (Battery Management System): se as cargas exigirem mais potência do que a bateria suporta, o BMS desliga o sistema para proteger as células contra superaquecimento e danos.

Na prática, a potência de descarga precisa ser maior do que a soma das cargas que serão ligadas simultaneamente, incluindo o pico de partida de motores e compressores, que pode ser várias vezes maior que a potência nominal do equipamento. 

Importante: O Luvik realiza esse cálculo automaticamente a partir das cargas críticas cadastradas no dimensionamento.

O que é C-RATE

O C-rate  é a métrica que conecta capacidade e potência. Ele indica a velocidade de carga ou descarga da bateria em relação à sua capacidade total. A relação é direta:

C-rate = Potência de descarga (kW) ÷ Capacidade da bateria (kWh)

Na prática, o C-rate funciona como um multiplicador que revela a potência real do banco:

• Bateria de 10 kWh a 0,5C: entrega no máximo 5 kW de potência contínua (descarrega em 2 horas).
• Bateria de 10 kWh a 1C: entrega 10 kW (descarrega em 1 hora).
• Bateria de 10 kWh a 2C: entrega 20 kW (descarrega em 30 minutos).

Quanto maior o C-rate, mais potência instantânea a bateria libera. Por outro lado, C-rates altos geram mais calor e desgaste, acelerando a degradação. Por isso o C-rate precisa ser escolhido para atender as cargas sem forçar a bateria além do recomendado pelo fabricante.

Importante: o Luvik usa o C-rate informado para validar se a bateria escolhida atende a potência das cargas críticas, ou a demanda de potência no time-shifiting. Se o C-rate for insuficiente, o Luvik exibe um alerta antes de você emitir a proposta. 

Fonte: Luvik

O que é DoD + SOH

Esses dois conceitos descrevem o nível de carga da bateria e, juntos, determinam quanta energia você pode realmente usar e quanto tempo o banco vai durar.

• SOH (State of Health) — estado de saúde. É o quanto de energia a bateria tem naquele momento, em percentual. Funciona como o marcador de combustível do carro: 100% significa bateria saudável, abaixo de 70% significa que a bateria está com o armazenamento comprometido ou chegou ao fim de sua vida útil, segundo grande parte dos fabricantes.
• DoD (Depth of Discharge) — profundidade de descarga. É o quanto da capacidade foi utilizado em um ciclo, também em percentual. É o comportamento da bateria na carga e descarga: se a bateria foi de 100% até 20%, o DoD daquele ciclo foi de 80%.

A relação entre os dois é o que define a estratégia de uso. Operar com um DoD alto (descarregar quase tudo todos os dias) entrega mais energia por ciclo, mas estressa as células e reduz a vida útil. Operar com DoD baixo (ciclos rasos) preserva a bateria e aumenta o número de ciclos úteis, por isso os fabricantes anunciam “6000 ciclos” sempre atrelados a um DoD específico de catálogo.

Importante: A capacidade utilizável de uma bateria nunca é 100% da capacidade nominal. No dimensionamento, o Luvik aplica a faixa de DoD configurada (ex.: mínimo de 10%, máximo de 90%) justamente para proteger as células, então o número que chega às cargas é menor que o número estampado na caixa da bateria.

Fonte: Luvik

Como o Luvik usa esses conceitos no dimensionamento

Ao dimensionar um sistema híbrido, o Luvik utiliza esses três conceitos automaticamente:

• Usa a capacidade e o DoD para calcular a energia realmente disponível para backup ou time-shifting.
• Usa o C-rate e a potência de descarga para validar se a bateria atende a potência das cargas críticas, o pico de partida e a demanda exigida em time-shifting.
• Acompanha a evolução desses parâmetros ao longo dos 25 anos, projetando a degradação da bateria ano a ano.

O resultado é um dimensionamento que reflete a realidade física do equipamento e garante a segurança do projeto.

Em caso de dúvidas, entre em contato com nossa equipe de suporte.